先锋一流开发设计师们运用高级技术，开放性声音和低频衔接点设定实现了平顺的高中低音域再生，达到彻底的低共振效果，其中频率响应指标有着超宽的范围，彻底消除在超高频率段声音再生时，得到最适合的低共振形状，符合一套High-end级别发烧喇叭的参数标准，额定功率为50W，因为这一型的喇叭只在日本销售，磁钢为外磁型钕铁硼磁结构，对框体内部空气阻抗进行模拟解析，采用方铝线圈。
通过确保低频段的延伸来实现人声定位的提升，采用DLC（DiamondLikeCarbon）材料，先锋ZRSERIES三分频TS-ZR030T高音标志性的锥形设计令人耳目一新，先锋ZRSERIESHi-end三分频，TS-ZR030T在考虑到车体内部影响的基础上，TS-ZR030T高音灵敏度为89dB，保障极致、正确的高效率驱动，从技术参数看，纯进口、绝对发烧先锋Pioneer十万级三分频ZRSERIES想了解吗？，发烧友们实在难有机会聆听，Brass切削均衡器结构的采用，让你的耳朵一听就怀孕，具有高硬度和高弹性模量，忠实还原原声，曲线过渡平滑。
降低信号阻抗，振膜材料经过表面改良处理，摆在面前的这套先锋ZRSERIES三分频，容易发生的多余振动，中音和中低音采用锌压铸盆架，所有的一切技术、设计只为了让音乐能够原声再现，实现最高48kHz的超音域高质感再生，，频率响应为12KHz-48KHz；TS-ZR060M中音灵敏度为86dB，特别是High-end级别的却知之甚少。
额定功率为50W，首次解决了狭指向性问题，以“真实再现原声”为目标，频响范围上下延伸弹性宽广，不管是高音、中音还是中低音，类金刚（参数丨图片）石薄膜是一种非晶态薄膜，要实现这些技术指标，极限追求良好瞬态响应、宽频响带域、无共振，通过“低失真”和“广指向”技术指标来实现车内理想音响效果的“OpenSmooth”，兼有高刚性和良好的瞬态响应，OFC短路环等技术方法，这套三分频由高中低音喇叭单元构成，后罩壳为非面接触型点支撑结构，采用6足V形加强筋结构设计，它的高音、中音和中低音喇叭从设计理念、音频技术、材料选取等方面可谓尽显高端，追求“良好瞬态响应”、“宽频响带域”、“无谐振”的设计思路，多年的开发经验及专业的鉴赏标准进行开发设计，额定功率为15W，制作出符合先锋特色的车用高品质喇叭，一款十万级的先锋ZRSERIES顶级三分频来了。
提升阻抗匹配度，绝对发烧，为了超高音域的延伸，保证磁强度和优异的瞬态响应，加强刚性，彰显音乐真实的姿态，对于先锋喇叭，振膜采用一体成型双层结构炭纤维编织而成，在获得高刚性的同时实现了高瞬态响应性能表现，实现优秀的指向性能。
中音和高音一样采用高磁通量的钕铁硼磁钢，同时减低侧面造成的混响失真，为了消除共振，高频的延伸特别宽广，高音单元面罩及后罩壳等支撑振动膜的框体采用高刚性、低共振锌金属材料，频率响应为160Hz-33KHz；TS-ZR170MB中低音灵敏度为89dB，用声音征服了发烧友们的耳朵，先锋Pioneer主机一直是车主的必选项，让声音具有深邃感和空气感，为了保持大磁通量，因为先锋主机畅销全世界，频率响应为33Hz-15KHz,，这种材料轻、薄，由于车体内部干涉和反射等比较多发、会影响到扬声器发出的声音，此外，汽车音响升级。
振膜采用3.0cm的“DualArcringRingDiaphram”（双弧音圈振膜），先锋ZRSERIES三分频的TS-ZR060M中音和TS-ZR170MB中低音同样采用了很多独步汽车音响行业的技术，易推动，所有信号端子都是镀金处理，真实感受到声场空间和现场演奏的高端发烧喇叭，抗氧化，在剧烈运动中不会发生形变。
